深圳欢迎您，博润，这宝安马是个香饽饽还是烫手山芋？

10月12日晚，深圳市宝安区公共资源交易中心公布了今年宝安马的中标结果，广州博润体育科技有限公司以1600万元的金额中标。

按照流程，这个结果公示72小时，也就是15日后，博润才算正式拿到宝安马运营权。

这是继今年龙岗半马的中体后，又一家马拉松运营商杀入深圳市场。博润，深圳欢迎你，摆在其面前的，是一马平川，还是重重障碍？一个半月后，宝安马结束时，甘苦博润自知。

一番苦战

博润能够在这次的宝安马招标中胜出，的确出乎我的预料。

12日开标时，总共有8家运营商参与，分别是去年运营商智美，今年龙岗半马运营商中体，今年在国内招标市场活跃的万达，四家深圳公司五环、微马、悦动和华润，还有博润。

从报价环节看，五环仅报出了1000万，是最低的，最接近的是微马，也有1500万了，接下来是博润的1600万。

1800万上有三家，分别是万达（1818万）、华润（1828万）和中体（1860万）。

最接近1980万标价的是悦动，1976.8万，智美是1950万。

在报价分上，五环可以拿到20分的满分，博润是12.5分，中体是10.75分，智美是10.26分。

五环报这么低的价格，两种可能。一种势在必得，用价格打垮对手；一种无端生事，打乱对手的节奏。

因为从综合条件看，五环在其他方面根本没优势，即便拥有这么大的报价分，也不会是最终的获胜者。更何况其在“符合性审查”上还出了问题：不符合符合性审查第8条，做投标无效处理。

第8条是这样描述的：无招标文件中列明导致投标无效的其他因素。此外，万达和悦动也没通过符合性审查，均为不符合符合性审查第2条，做投标无效处理。第2条是法定代表人证明书和法定代表人授权书。

如此一来，就剩下5家竞争，以这几家中价格最低的微马的价格分作为满分的话，博润价格分是17.6250，智美是14.4615，中体是15.1613。

其实大家在其他方面的分数差不多，7个评审专家打分中，智美最终得分最高，68.6571，博润次之，67.7286，中体第三，67.6286。

加上价格分，博润幸运中标。

有一个背景需要了解一下，去年宝安马被赛格智美弃标后的重新招标中，博润在两轮的评分中，均处于最后中标的智美之下，第二名，输在了智美有央视直播的“特权”。

认识博润

博润，到底什么来头？

可能大家是通过马拉松运营知晓博润体育的，其实博润体育最厉害的，并非马拉松运营，而是承接综合性运动会的市场开发、营销。

从其官网介绍看，去年的广东省运动会、安徽省运会、陕西省运会、山东省运会等省级运动会，博润均有参与。

今年博润旗下的马拉松，不算宝安马的话，有咸宁国际温泉马拉松、荆州国际马拉松、远安田野马拉松、上虞曹娥江国际半程马拉松、黄石磁湖国际半程马拉松、洪江黔阳古城国际半程马拉松、 金融街巽寮湾滨海马拉松，共七场。

单就马拉松运营这一块，博润的路，跟中体有点像，走的是“农村包围城市”的模式。博润的这些马，城市知名度都不高，但是能够有声有色地运营下来，并不是件易事。

这次招标中，博润的两个主要对手，一个是智美，一个是中体。

此前的文章中，我一直认为智美是最大热门，尤其是依据最初公布的征求意见稿，其中有国际田联铜标赛事的硬杠杠，而只有智美有经验。且智美是前三届宝安马运营商，在这么短的时间内，操办一场20000人赛事，智美是最合适的。

智美的报价是1950万，跟预算金额仅有30万的差距。在8家运营商中，第二高。因为比其高的悦动未通过符合性审查，第二轮5家运营商中，智美是最高的。

如何看待智美这个报价呢？显然智美对这个标，没有非拿不可的味道。大家知道，今年是智美战线收缩的一年，比赛少了很多，上半年仅两场。

下半年智美赛事比较多，尤其是12月，有两场重量级赛事，一个是12月15日金标深马，一个是12月22日亚锦赛东莞马。如若在前两年巅峰状态时，这根本不算什么，可是眼下的智美，绝对不会做亏本买卖，其1950万的报价，是建立在不会亏钱的基础之上的。

也就是说，智美忙不过来。这个报价，显得对这个标的诚意一般。

博润真正的对手是中体。宝安马的标，对于中体有着一定的战略意义。因为之前已经拿下了龙岗半马的运营权，一旦宝安马再如愿，中体就拥有深圳两场马的运营权，这对于其以后拿下深马，统一深圳马拉松市场，有着举足轻重的意义。

认真比较博润和中体的标书，中体有点大意，其在打分的综合实力部分（占比23%）中，赛事组织实施人员评价这一项没处理好。

这一项博润和智美在专家评分中，均拿到70分，中体是0分。

此项占总评分中的5分，要求是投标人拟投入本项目的赛事组织实施人员中，具有田协颁发的“马拉松竞赛组织管理”资格证书的，提供1人得10%，最高得70%；

具有田协颁发的“马拉松赛事医疗体系构建与急救管理专题培训”结业证书的，每提供1人得15%，此项最高得30%。同一人不重复计分。

其实中体在这一项中，也罗列出了公司内这几年参加田协培训的人员名单，还有证书截图，不知为何却是0分。如果在这一项上不“丢”分，中体就能脱颖而出。

博润能够胜出，必须承认其自身的努力，以及在标书上的认真态度，但也与两个主要竞争对手在一些环节上没处理好有关。

智美没拿下这个标，真的关系不大，可对于中体而言，有几分惋惜。

空间不大

在写这篇文章时，公示时间已超过72小时，没看到新的公告出来，那就意味着，博润拿到了这个标。

那么，宝安马，在博润的马拉松版图中，处于什么位置呢？

从上面博润今年拥有的7场比赛看，都比不上宝安马。其一，这是一线城市深圳一个区的赛事，其二，这是田协金牌赛事，且挂着个“一带一路”帽子。

当然，博润旗下的黄石磁湖国际半程马拉松（去年规模不到17000人，下同）和远安田野马拉松（8000人）也都是金牌赛事，其规模、影响力，无法跟宝安马相比。可以说，宝安马是博润马拉松赛事中的“旗舰”。

事实上，按照宝安马标书的各项要求，若没有新的招商资金进来，1600万极有可能是要亏本的，恐怕这也是智美和中体报价上比较谨慎的原因。

对于拿到运营权的博润，做好宝安马，是不二的选择。最大的敌人，还是时间！

宝安马的举办时间是12月1日，留给博润的，只有一个半月时间。这种情形下，莫说博润，任何一家运营商，都难言乐观。

别看博润在外地做了多场马拉松，你在深圳做马拉松，跟在外地绝对不一样。现在只能说，做完你就明白了。

运营团队开始工作后，需要跟各个部门之间建立联系，这一磨合过程，是不以博润的主观意志为转移的。

这就是我们眼前的宝安马，看上去很美好，做起来挺棘手。

当去年主办方拿出1980万来招标时，来了14家运营商竞争，毕竟，一场赛事，主办方补贴这么多费用，国内少见。一年之后，还是1980万，减少至8家了。也从侧面说明，有些运营商知晓这里面的道道了。

撇开赚钱的话题，博润只要能将宝安马平平淡淡、平平安安运营下来，就已是最大的成功。这么仓促的时间里，想着玩些花活的话，最大的概率是，把自己玩进去了。

似乎，主办方每年就是有这笔预算，至于马拉松赛事自身的一些规律、特性，不在考虑当中。而由其任性带来的后果，注定得由运营商背锅。

比如，比赛要提前3个月立项、2个月完成赛事认证和陈述工作，申请国际田联铜标赛事的前期准备工作，你莫告诉我，都已搞定。

我希望博润能够在12月1日，带给跑者一个不同于前三年的宝安马，我更清楚，难度之大。

博润，加油！

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